我司承接的《芳村至白云机场城际铁路人和站至人机盾构井区间下穿花莞高速高架桥顶升托换工程》分别在2024年9月20日对本桥梁42#桥墩及10月8日对本桥梁43#桥墩进行顶升，并顺利完成。
工程概况：芳村至白云机场城际铁路人和站至人机盾构井区间下穿花莞高速高架桥，在隧道通过前需要对侵入隧道的花莞高速高架桥桩基进行梁式主动托换。我司于2024年8月20日正式开工，截止2024年10月9日，历时50天，全部完成两处桥墩桩基的托换结构及主动托换顶升施工，创隧道下穿高架桥桩基托换工程最快工期记录。
关键技术：
1、为保证桥梁上部结构的安全和正常使用功能，从力学机理来讲，本托换工程即将桩基侵入隧道的本桥梁42#、43#墩处上部结构整体荷载经由托换结构传至新建基础结构。为防止上部结构在施工过程中出现沉降变形，采用主动托换方式来组织设计和施工。在托换梁与钻孔桩之间设置千斤顶（顶升承台上）主动加载，使上部结构的荷载转移到新建托换桩上，同时使新桩的大部分位移通过千斤顶顶升的预顶来抵消，从而通过主动加载实现新建钻孔桩替代原桩受力。
2、专利技术应用：《一种桥梁同步顶升施工的应力应变控制装置》、《一种用于桥梁下方新建隧道的桩基托换结构》、《新修隧道穿越既有建筑主动托换的托换系统》、《一种可调节高度的永久支撑自锁装置》
顶升工作开始，我司各岗位工作人员对现场设备仪器均进行检查及调试。在现场管理人员、技术人员、施工人员的共同努力下，《芳村至白云机场城际铁路人和站至人机盾构井区间下穿花莞高速高架桥顶升托换工程》顺利完成顶升。
