专家这个名词也许你并不陌生，但建筑物加固改造及病害治理这个行业也许你闻所未闻，随着城市建设的不断现代化，公共交通轨道的纵横穿插，不少极具人文特色、见证了城市发展变迁的老建筑物无可避免地成为了城市现代化发展的阻碍。然而撇开老城保育的呼声不讲，光是拆除这些老建筑所产生的建筑垃圾足以严重破坏我们的生态环境，这些无法分解的水泥钢筋其污染的力量绝不可小觑。为了更好地践行绿色环保的理念，同时让记载着城市集体记忆的老建筑可以在岁月的长河中焕发光彩，胜特科技多年来不断对建筑物的加固改造托换等技术进行坚持不懈的研究，以精湛的技术当之无愧地成为了建筑物加固改造及病害治理的专家。
地铁从七根柱子正下方穿过
胜特科技成立于1998年，专业从事建筑物改造加固、顶升与托换、纠倾、边坡稳定等建筑物加固改造及病害治理工作，公司自有专家及科研团队八十多人，成立十多年来一直致力于建筑物改造加固托换等技术的钻研，获得《复杂地基双灰井柱应力解除协调纠倾法》、《调控桩头荷载纠倾装置》等十多项专利，同时还参与编制了《建筑物移位纠倾增层改造技术规范》、《混凝土耐久性技术规程》等多本行业施工规范标准，先后获得“2010年度全国工程建设优秀施工企业”、“第三届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖”等殊荣，用董事长吴如军的话说，胜特不但是要做一般建筑物的加固改造工程，而且还是要做特殊高端的同行业做不到的建筑物加固改造托换工程，我们就是专解决建筑物疑难杂症的！
随着城市地下空间工程的普及发展，地下隧道施工穿越建筑物地基的情况越来越多，在地下隧道通过时，如何保证原建筑物的结构安全及正常使用，成为了地下工程首要解决的重大问题。2011年，胜特科技凭着技术实力成功解决了深圳市地铁5号线南城百货托换工程而荣获了由广东省土木建筑学会颁发的象征着土木建筑专业最高荣誉的“第三届广东省土木工程詹天佑故乡杯奖”。吴如军说，这个工程的难度在于地铁要从南城百货的边沿柱位共7根柱子的正下方穿过去！如果按照传统的做法，为使隧道顺利通过，则必须拆除建筑物，或在首层做门子架托换，这样就会造成很大的资源浪费，因此胜特公司在对建筑物进行了现场勘查研究后，研发出新颖的单边支撑托换方案，采用在地下室做一拓一吊的方式将隧道上方建筑物的原荷载成功转移，据了解，该技术尚属全国首例，且达到了良好的经济效果和社会效果，为业主避免了上亿元的经济损失!
绿色加固让建筑物重获新生
除了解决各种建筑物的疑难杂症以外，胜特科技也一直在致力于提倡旧房合理改造使用的“绿色加固”计划。据吴如军介绍，中国是世界上每年新建建筑量最大的国家，每年新建建筑面积达20亿平方米，相当于消耗了全世界40%的水泥和钢材。而每年由于大量拆迁或拆除建筑物，使得建筑物的平均寿命仅为25—30年，远远低于它们本应有的70年的设定，而每年由于拆除所产生的建筑啦垃圾高达4亿吨，这些堆放一百年都不会变为土的建筑垃圾对整个生态环境意味着什么？为了更好地保护生态环境，胜特科技也在大力推广“绿色加固”的概念，通过定期检查、工程加固、改造、托换等来延长房子的使用年限，减少拆楼、降低建筑垃圾的排放及降低能耗，从而为绿色环保出一份力。
吴如军说，在西方，欧洲人都是以老建筑为荣，房屋经久耐用，并通过加固改造修缮紧跟时代，让老建筑和城市发展融为一体，成为城市的一种文化底蕴！未来，胜特人将以“绿色加固，胜特科技”这八个字作为统一思想，努力推动加固改造技术的创新与发展。（文/碧山 图/袁浩荣）
