2022年7月24日下午14：00，我司承接的《广州市海珠区科韵路新滘东路立交匝道桥13# 墩托换工程》顺利顶升完成。
新建穗莞深城际琶洲支线是省重点工程，本标段线路自广佛环线东环的琶洲站引出，沿会展四路下方向南前行，下穿黄埔涌后向东南方向延伸，途经新滘东路与科韵路路口、环城高速、万亩果园、官洲河后到达贝岗公园明挖段，再从贝岗公园明挖段大里程方向引出，下穿江乐海、新化快速、深井村后，到达黄埔区长洲街道金州南路东侧的大学城东站。其中，13.65m 大盾构区间在DK1+400～+650 间下穿科韵路南延长线新滘南互通立交 K 匝道桥，该匝道桥 13#墩 2 根直径 1200mm 的桩基在隧道范围内，故对 13#墩进行桩基托换处理。
2022年7月23日，顶升托换前一天，我司施工负责人、技术负责人以及各岗位工作人员提前到达顶升现场对设备仪器均进行检查及调试，为确保托换顶升过程设备仪器安全正常运行、确保托换顶升顺利完成做了充分的准备工作。
2022年7月24日上午9:00，我司现场管理人员、技术人员、施工人员都在自己的工作岗位上做好顶升准备，中铁隧道股份有限公司领导、监理、相关工作人员等也到达现场进行监督和检测。随着我司项目负责人何茂总一声令下，托换顶升正式开始。中铁隧道股份有限公司和我司的领导及工作人员顶着39°的高温酷暑，仍全神贯注地投入到顶升工作中，认真监督、查看，并做好各项仪器设备数值的登记，在双方领导及工作人员的共同努力下，《广州市海珠区科韵路新滘东路立交匝道桥13# 墩托换工程》于2022年7月24日下午14:00顺利顶升完成。
隧道穿越桥梁桩基托换是一项技术较强、责任较大的专项技术，我司自2005年开始对这项技术进行研发，针对各种穿越方式、被穿越的不同结构类型及各种复杂的情况进行研究与工程实践，让隧道建设可以任意穿越得到实践，本工程技术人员采用自动同步顶升平台进行卸荷、预顶、变形控制，各种数据电子监控表明，控制被托换桥墩差异沉降在±1mm以内。
此次顶升托换的顺利完成，获得了中铁隧道股份有限公司的认可和赞许。胜特加固一如既往坚持“诚信赢天下”，严格按照国家各项工作标准、施工工艺进行施工，确保净化工程的施工质量及施工进度，文明施工，安全施工，未来胜特将不忘初心，继续建设客户满意工程！
