桥梁的设计施工使用养护各个环节的失误都会加快桥梁的损坏，对桥梁加固应该因地制宜，根据病因实行对症下药。桥梁抗震加固 既要考虑结构力学特点和材料性能，又要方便施工及社会交通，同时考虑经济等各种条件的制约，根据现场实际情况进行方案优选而不能空谈桥梁维修加固技术。
一般桥梁的病害原因：1.设计原因、2.施工原因、3.材料方面、4.使用原因、5.自然灾害原因、6.其他外部原因；
兰州市第一个“上跨下穿”项目—小西湖立交桥南滨河路交通改造工程建成通车。小西湖立交桥改造工程是兰州市“畅交通”的重点工程项目之一。该项目采用南滨河路半幅高架与环形匝道组合方案，由南滨河路高架桥和四个环形匝道组成。
该项目南北方向场地空间狭小，且场地内分布有19种地下管线，桥梁下部结构布设、设计难度极大，省交通设计院采用了22米的小半径匝道桥，匝道桥半径为省内最小。为避让地下管线、充分节省地下空间满足交通组织需求，设计采用了16种桥墩类型，桥墩类型的数量为省内之最。为提高桥梁抗震水平，设计人员对桥梁进行了抗震及减隔振分析。此外，设计中采用的最大跨径的钢混组合梁、大悬臂倒L墩结构、碳纤维融雪除冰技术、市政桥梁LED低空照明技术等均为我省首次使用。
在高架桥桥梁加固改造工程上，我司也是经验丰富。其中广清高速公路桥加固改造项目是通过板底进行灌浆粘钢对进行桥梁加固，加上我司凭着高效的施工管理，当时获得了甲方颁发的“节约材料奖”和“提前完工奖”两项殊荣。
