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绿色加固

软土地基根治顽疾,这份攻略请收好

时间:2018-01-27 15:49:00       作者:      

软弱地基天然含水量过大,承载力低,在荷载作用下易产生滑动固结沉降。如何处理好,是个难题,怎么办呢?

 

容易出现的问题

稳定问题

(1) 填土和边坡的稳定。在上部填土的情况下,当建造在软粘土上的路堤、海堤的地基土强度不够时,会产生圆弧滑动造成整体剪切破坏,即使不产生整体剪切破坏,由于地基产生过大的侧向位移和由此引起的附加沉降,也会造成地基局部剪切破坏而影响路(海)堤的正常使用。由于开挖地基形成的边坡, 也存在稳定问题。

(2)地基承载力问题。

(3)挡土墙,板桩等土压力问题。

(4)桩的水平拉力问题(地震时或受水平力作用时)。当桩穿过软弱层作用在持力层上,即为支承桩,其垂直方向的承载力与穿过的软弱土层关系不大;但受到水平力作用时,由于桩间软土的强度太低, 桩无法抵抗水平力引起的弯矩而折断,这时也要考虑对桩间土加以改良。

沉降问题

地基土的过大沉降会产生桩的负摩擦力问题,从而造成桩基或上部结构破坏;除了上部荷重引起的沉降外,地下水位降低也会产生沉降问题。由于地基剪切变形引起的沉降,已在稳定问题中提到了。特别要强调总沉降与不均匀沉降的关系,当总沉降大时,不均匀沉降必然也大,这是由于建筑物本身,场地条件及环境荷重都不可能完全对称。

液化问题

在动荷载(地震力,爆破,机器,车辆,波浪等等)作用下,饱和松砂的孔隙水压力增大,有效应力下降,当有效应力为0时,砂土就像液体一样,这时轻的构筑物,如管道(油、气、水管)就会浮起来,重的构筑物就会沉下去。公路,铁路路基由于受到车辆震动荷载,孔隙水压力上升,强度下降,产生翻浆冒泥,地面下陷。

渗透问题

流砂和管涌等(水利,基坑,人工挖孔桩等)。

常用的软弱地基处理方法

碾压及夯实

碾压及夯实的地基处理具体有锤夯实、机械碾压、振动压实、强夯法(动力固结)等处理方法

原理及作用 利用压实原理,通过机械碾压夯击,把表层地驻土压实,强夯则利用强大的夯击能,在地基中产生强烈的冲击波和动应力,迫使土动力固结密实。

适用范围 适用于碎石、砂土、粉土、低饱稠蔑的粘性土、杂填土等。 

换填垫层

换填垫层具体可分为:砂石垫层、素土垫层、灰土垫层、矿碴垫层等方法

原理及作用 以砂石、素土、灰土和矿渣等强度较高的材料,置换地基表层软弱土提高持力层的承载力,扩散应力,减少沉降量。

适用范围 适用于处理暗沟、暗塘等软弱土地基。

排水固结

排水固结具体可分为:天然地基预压、砂井预压、塑料排水带预压、真空预压、降水预压

原理及作用 在地基中增设竖向排水体,加速地基的固结和强度增长,提高地基的稳定性,加速沉降发展,使地基沉降提前完成。

适用范围 适用于处理饱和软弱土层;对于渗透性极低的泥炭土,必须慎重对待。 

振密挤密

振密挤密具体可分为:振冲挤密、灰土挤密桩、砂石桩、石灰桩、爆破挤密

原理及作用 采用一定的技术措施,通过振动或挤密,使土体的孔隙减少,强度提高,必要时,在振动挤密的过程中,将回填砂、砾石、灰土、素土等与地基土组成复合地基,从而提高地基的承载力,减少沉降量。

适用范围 适用于处理松砂、粉土、杂填土及湿陷性黄士。

置换及拌入

置换及拌入具体可分为:振冲置换、深层搅拌、高压喷射注浆、石灰桩等

原理及作用 采用专门的技术措施,以砂、碎石等置换软弱土地基中部分软弱土,或在部分软弱土地基中掺人水泥、石灰或砂浆等形成增强体,与未处理部分土组成复合地基,从而提高地基的承载力,减少沉降量。

适用范围 粘性土、冲填土、粉砂、细砂等。当排水剪强度 20kPa时,慎用振冲置换法

加筋

加筋具体可分为:土工合成材料加筋、锚固、树根桩、加筋土

原理及作用 在地基土中埋设强度较大的土工合成材料、钢片等加筋材料,使地基土能够承受抗拉力,防止断裂,保持整体性,提高刚度、改变地基土体的应力场和应变场,从而提高地基的承载力,改善地基的变形特性。

适用范围 软弱上地基、填土及高填土、砂土。 

其他

其他还有灌浆、冻结、托换技术、纠偏技术等处理方法

原理及作用 通过独特的技术措施处理软弱土地基。

适用范围 根据实际情况确定。地基处理方法很多,各种处理方法都有其适用范围、局限性和优缺点,没有一种方法是万能的。

 

 

转自:建筑技术杂志社。