7月8日晚起，四川遭受暴雨袭击。暴雨造成江油青莲镇盘江大桥被冲垮。截至目前，总计失踪车辆六辆，报告失踪人员12人。据了解，该桥重新加固后，启用5天就垮塌。（7月10日《21世纪经济报道》）
当地市政府称，因近期盘江河上游连降暴雨，盘江河流量大增形成特大洪峰，洪水冲刷力量大，致使盘江大桥发生垮塌。对一座有着近44年历史的老桥来说，希望它能抵御所有自然灾害的冲击，似乎也是一种苛求，但对于这座桥的垮塌，却不能单纯地归咎于不期而遇的天灾。
这座盘江大桥在“5·12地震”后进行了大桥维修加固，今年6月中旬又完成了加固，绵阳市交通运输局局长还检查了工程质量，并说，盘江大桥加固维修，具备了更加安全的通行条件，但该局长话音未落，该桥仅启用5天就发生了垮塌。如果说“更加安全的通行条件”意味着在洪水冲刷面前的不堪一击，那这种安全条件的标准也过于低劣了吧？
将桥梁垮塌的责任推给洪水，是一种顺水推舟的办法，跟此前一些地方将桥梁震塌的缘由归之于车辆超载等，并无不同。但有关部门和责任人在民众生命财产所蒙受的巨大损失面前，更应当凭着良知和责任，来反省一下自身是否承担起了保障桥梁安全、维护民众利益的重任？缺乏这种反躬自省的理性态度，动辄将职责范围内的安全事故归咎于不可抗力，既是对民众不负责任的“耍滑头”的表现，更无助于从事故中汲取前车之鉴，改进日后的工作。
盘江大桥的加固是否达到了相关的标准，加固后质量究竟如何，怎能由一场暴雨引发的洪灾来检验，而不是由有关部门或桥梁专业技术人员来检验？这种检验的付出代价，何其惨痛！
桥梁作为公共基础设施的一种，是政府向民众提供的基本公共产品，民众对其的期望不高，只求安全，不要因为桥梁质量问题而坠下万劫不复的深渊，不要连民众对安全这个起码的愿望，都不能满足。
